Труба для питьевой воды проложена под железной дорогой SNCF и автобаном очень быстро
Французский специалист по глубинным работам SOGEA 38 успешно работает, теперь ему необходимо забить трубы диаметром 400 мм и 600 мм. Трубы проходят под автобаном A41 (по автобану ездят), под двухполосной железной дорогой (RFF-SNCF, связывающей местечко Grenoble с местечком Chambéry) так же велосипедная дорожка и проезд к мастерской.
Длины забиваемых труб были очень важны: все меры предостороженности были согласованы с контролирующими органами власти железной дороги RFF. Были установлены контрольные датчики и при забивки труб записывалась информация в 44 точках железной дороги. Когда в любой контрольной точке возникала тревога, автоматически информировалась служба RFF и компетентный руководитель исполнителя M. Crupi (SOGEA 38).
Так же при забивки труб под автобаном (AREA) были строгие требования к сохранению ландшафта. В связи с соблюдением всех технически сложных требований при забивки труб SOGEA 38 была награждена от соответствующего департамента Chambéry.
52 м забитая труба ø 600 мм проходит под железной дорогой, забита непрерывным методом, без остановок со скоростью от 35 м/ч доs 12 м/ч на последних метрах.
Эти показатели скорости показывают мощность молота TERRA-Молот TR 360.
Грунтовые воды очень хорошо видны в канале (оранжевое изменение цвета).
Внутри стальной трубы хорошо виден грунт.
Забитая труба ø 600 мм под автобаном длиною 39 м, во время чистки грунта.
Забитая труба ø 600 мм длиной 39 м под автобаном.
акробатическая установка в стеснённых условиях TERRA-HAMMER TR 360 для забивки 13 м участка, трубы диаметром ø 400 мм под автобаном.
Заказчик CHAMBÉRY MÉT¬ROPOLE, AREA и RFF/ SNCF были полностью удовлетворены бесперебойной работой.
К технике забивки стальной трубы не было никаких претензий при работе в любых грунтах, команда от M. Crupi сказала спасибо.
